氣液增壓缸又稱(chēng)為增壓缸,是結合氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設計的。其原理是根據帕斯卡定律可知,密封的液體能把外加的壓強大小不變地向各個(gè)方向傳遞,即液體對壓強(壓力)有傳遞的本領(lǐng)，氣液增壓缸就是利用液體的這種性質(zhì)。氣液增壓機的動(dòng)力來(lái)源是以壓縮空氣作為動(dòng)力源。

氣液增壓缸，涉及氣動(dòng)驅動(dòng)裝置。它是由連接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒，后缸筒內安有后活塞及回油活塞，二者由進(jìn)排氣桿和增力桿串連；前缸筒內裝有增壓活塞及執行桿；缸筒的后端和前端設有后端蓋和前端蓋。

本實(shí)用新型與普通氣缸相比，其能耗只達普通氣缸的十分之一，其壓力卻大普通氣缸的十幾倍，適于作鉚合，沖切，切斷，壓入，成形，打印裝配等氣動(dòng)驅動(dòng)裝置。

氣液增壓缸是結合氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設計的，液壓油與壓縮空氣嚴格隔離，缸內的活塞桿接觸工作件后自動(dòng)啟程，動(dòng)作速度快，且較氣壓傳動(dòng)穩定，缸體裝置簡(jiǎn)單，出力調整容易，相同條件下可達到油壓機之高出力，能耗低，軟著(zhù)陸不損模具，安裝容易并且特殊增壓缸可360度任意角度安裝，所占用的空間小，故障少無(wú)溫升之困擾，壽命長(cháng)，噪聲小，等核心特性。