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氣液增壓缸“快進(jìn)行程,力行程、返回行程”分析!

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氣液增壓缸“快進(jìn)行程,力行程、返回行程”分析!

發(fā)布人:管理者   發(fā)布時(shí)間:2021-11-17

氣液增壓缸是具有液壓動(dòng)力的氣缸,它將油壓缸與增壓器結合為一體,當增壓器的大小不同和受壓截面面積之比不同的時(shí)候,壓力不變,當受壓面積由大變小時(shí),則壓強也會(huì )隨大小不同而變化的原理,從而達到將氣壓壓力提高到數十倍的壓力效果。在這里來(lái)對氣液增壓缸的快進(jìn)行程、力行程、返回行程進(jìn)行分析!

快進(jìn)行程

快進(jìn)行程——由前部的快進(jìn)氣缸驅動(dòng),使模具到位與工件接觸。

“軟到位”技術(shù)—— 在快進(jìn)行程,只有前部氣缸驅動(dòng)模具快速小力運動(dòng),直至與工件接觸,其接觸力極小這一技術(shù)稱(chēng)為沖壓“軟到位”技術(shù)

優(yōu)點(diǎn):

★保護模具,無(wú)沖擊,可極大地延長(cháng)模具的壽命。

★極大地提高了沖壓加工質(zhì)量,

★降低沖壓件的廢品率(尤其是在成形加工及精密沖壓方面)

★無(wú)沖擊振動(dòng),無(wú)噪聲。

力行程

力行程——由后部的增力缸驅動(dòng),完成沖壓加工。

“增力自適應”技術(shù)——在快進(jìn)行程(空行程)中任一位置遇到外載(即模具接觸工件),氣液增壓缸即自動(dòng)轉為力行程進(jìn)行全力沖壓加工。

優(yōu)點(diǎn):

★在總行程范圍內,更換模具無(wú)需進(jìn)行設備調整。

★可自動(dòng)適應工件偏差及高度、厚度的變化或偏差。

★科學(xué)完美地實(shí)現沖壓過(guò)程中主動(dòng)沖壓力依據外載而合理施加和分配,極大地提高了沖壓加工質(zhì)量,大大地降低了設備能耗。

返回行程

返回行程——前部快進(jìn)氣缸氣動(dòng)返程,后部增力缸彈簧返程。

高效節能——將沖壓加工全過(guò)程依據外載的變化科學(xué)合理地分為三個(gè)過(guò)程,并對不同過(guò)程的不同外載分別施加不同的主動(dòng)沖壓力及合理的能量分配,極大地降低能耗。

氣液增壓缸運行速度及壓力調整

氣液增壓缸的行程及噸位絕對了設備整體速度,以下的調整只是在原基礎上起到微調的作用

氣液增壓缸原基礎微調

(1)氣液增壓缸時(shí)間調整:增壓缸四個(gè)步驟動(dòng)作是依靠時(shí)間繼電器來(lái)控制的,可根據不同的產(chǎn)品的需求,通過(guò)時(shí)間繼電器來(lái)調整每個(gè)步驟的時(shí)間。
(2)氣液增壓缸排氣調整:增壓缸有四個(gè)進(jìn)氣口(直壓式增壓缸除外),每個(gè)進(jìn)氣口相應以上四個(gè)步驟的動(dòng)作,如需要單獨對某個(gè)動(dòng)作運行速度或平穩運行時(shí),可在相應的排氣口加裝一可調型快速排氣閥(單向),利用快速排氣閥將排氣調小到適合速度即可。

(3)氣液增壓缸速度加快調整:將進(jìn)氣口氣管直徑加大,產(chǎn)品要求最小C12厘米以上氣管,可根據要求適當加大:另可在四個(gè)氣口加裝可調型快速排氣閥(單向),將排氣閥調到最大狀態(tài),排氣快相應運行速度便加快。

氣液增壓缸壓力調節方式

1.總氣源壓力調整:在空氣處理組合兩聯(lián)件處有一個(gè)調解氣源大小的開(kāi)關(guān),氣液結合增壓的輸入壓力大小會(huì )跟隨進(jìn)氣源壓力的大小而產(chǎn)生變化。當進(jìn)氣源壓力大時(shí),增壓缸輸出壓力會(huì )跟隨變大,反之進(jìn)氣源壓力調小時(shí)即增壓缸輸出力變小。
2.單獨壓力調整:如需單獨對某個(gè)動(dòng)作進(jìn)行壓力調節控制,可在相應的進(jìn)氣源口加裝壓力調節閥。

氣液增壓缸速度調節

運行速度的調節

增壓缸的行程及噸位決定了設備整體運行速度