壓縮機油變成微滴混入壓縮空氣中，再被送入管路里，這時(shí)的油滴幾乎都成 0.01～0.8μm大小的微滴。此外，由于壓縮機油排出閥腔后一般有120℃～220℃的高溫，因此，送到氣動(dòng)管路中的油滴呈氧化狀態(tài)混在壓縮空氣中。這種氧化后的壓縮機油叫做油泥

1、防止產(chǎn)生油泥
油泥對氣動(dòng)元件的影響主要表現在：在冷卻器上積炭，不易清除；使諸如O形圈等密封件膨脹和收縮；引起銹蝕 ,因為油泥的水溶液 (冷凝水 )是酸性的，酸性的溶液容易腐蝕元件；引起電磁閥的誤動(dòng)作，金屬密封時(shí)出現黏合現象，軟密封時(shí)，油泥使橡膠老化而產(chǎn)生誤動(dòng)作；堵住小孔空氣通路。

2、為了讓氣動(dòng)元件正常動(dòng)作，消除油泥的不良影響，可以采取如下措施
(1) 將壓縮機油換成專(zhuān)用油，以防止油泥產(chǎn)生。
(2) 借助油霧分離器，將所產(chǎn)生的油泥在侵入氣動(dòng)元件之前分離出來(lái)。

在氣源凈化裝置的過(guò)濾器與調壓閥之間設置一個(gè)油霧分離器，這種回路可以有效地防止油泥侵入氣動(dòng)元件。

采用以上綜合措施可以有效地去除壓縮空氣中的油泥。除此之外，定期對管路內部和電磁閥的閥芯、閥套進(jìn)行清洗，可以減小殘留的油泥的影響，使氣動(dòng)系統正常工作