增壓缸主要由三大部分組成：油筒+氣缸+油缸。
但是不同型號的增壓缸結構上又有不同，下面列舉說(shuō)明幾個(gè)常用增壓缸型號的結構。
1、標準型增壓缸結構是由增壓氣缸、增壓油缸和儲油筒組成。標準型增壓缸是油氣混合結構，油氣不全隔離，會(huì )使空氣中少量的水份帶入油中，水分積累到一定程度，就會(huì )導致液壓油變質(zhì)（乳化現象）油的粘度大大降低，排氣時(shí)順著(zhù)消聲器口帶出，很多行業(yè)和操作場(chǎng)合是不允許有噴油現象發(fā)生的，但是因其結構無(wú)法避免。
2、快速型增壓缸結構是由增壓氣缸、增壓油缸，快進(jìn)氣缸及儲油筒組成?？焖傩驮鰤焊撞捎糜蜌飧綦x設計，油氣基本全隔離，快速型增壓缸從源頭采用油氣隔離使油和氣分開(kāi)，互不接觸，從而解決這一長(cháng)期困攏客戶(hù)的技術(shù)難題。
3、復合式增壓缸的結構非常特別，是油筒增寬內置式增壓缸,從而導致其外形結構較小，大大的減少了空間的大小，適合對安裝空間要求不大的場(chǎng)合，特別適合對缸體要求不能太大的地方，對機臺高度有嚴格限制的場(chǎng)所可以選用JRG復合式增壓缸。
4、直壓式增壓缸油筒不需要接氣源壓力，而預壓式增壓缸在油筒的上端，接上氣壓管路，輸入氣源壓力后，推動(dòng)液壓油進(jìn)入油缸，從而推動(dòng)工作軸快速接觸工件。
5、單列式增壓缸從上往下將氣缸、油筒、油缸集合成一體。
6、并列式增壓缸內部結構和標準型氣液增壓缸差不多，氣缸和油缸垂直組合成一體，并與外置的油筒成并列式。